又轮到我来跟大家分享检测故事了，各位老铁请系好安全带，咱们马上发车！
今天咱们要检测的是一台2017款的凌渡，但是大家一看外观应该就知道它不是一款普通的凌渡，没错，它就是有着“三厢GTI”之称的凌渡GTS。
无论外观还是动力，都不是普通版凌渡可以比拟的，不管是前中网那十分醒目的GTS标识，还是那蜂窝状格栅、18寸轮毂、尾翼等运动套件，这些无不都在向世人昭示：它可不是好惹的！
凌渡GTS的车身造型扁，重心也比较低，这些都是轿跑应有的元素，如果我说GTS可以算是大众近几年来的A级车里最漂亮的三厢车，应该是没有人会反驳的吧？
至于配置的话，简直都不能用良心两个字来形容了！EA888 DQ380的动力表现毋庸置疑，原厂220匹马力，但是这台车只有1470公斤的车重，因此它的推重比高达149.6，但看这项数据，甚至比拥有290匹的A8还要优秀那么一丢丢。 因此，除了那些车价动辄上百万的性能怪兽外，对于其他车，GTS都有足够的资本和底气去掰一掰手腕的。
至于性价比，我只能说这台车的配置百分百的对得起它的价格，该有的基本上也都有了。再说买这台的人真正看中的是它后期改装的潜力和可能性，单纯就冲着完整版的三代EA888 DQ380发动机，20万出头的价格就已经算是千值万值了，大家觉得对吗？
粉丝大哥告诉我，他超级喜欢这台车的外观，价格还不贵，听车商描述车况也还很不错，并且它知道现在这车已经绝版了，所以就直接先交了5000定金，然后找到我们过来帮他检测一下，看看车况到底如何。
首先还是老规矩，咱们先来看看这台车基本信息：
车型年款：凌渡 2017款 2.0T GTS
出厂日期：2018年4月
上牌日期：2018年5月
表显里程：100810公里
新车指导价：22.89万
车商挂牌价：9.88万
好了，咱们话不多说，直接上才艺，盘它！
首先来到车头部分，前杠可以看到有明显的刮蹭补漆，但是水箱框架和防撞梁都没有什么问题；
左右两侧前大灯的日期也能够和车辆的出厂时间对得上，左右前纵梁骨架也都没什么问题；
接着咱们的检测来到车辆左侧，左前叶子板、左前门的漆面数值也都正常，检测前门合页固定螺丝，也没有发现拆卸痕迹；
当漆膜仪打到左侧A柱外侧的时候，发现了一小块钣金修复，面积是小于8厘米的，据卖家说是被一个栏杆给打了一小块，这个说法倒也符合这个伤的大小和程度，我觉得可信度还是很高的。
左侧的柱子检测下来也都还是原车漆，后门和左后叶子板同样没什么问题，整个左侧漆面的表现还是很不错的，毕竟跑了10万公里的车了，大家说对不？
车辆尾部连保险杠都没有任何剐蹭瑕疵，绝对的原版原漆，在这里就不赘述了！接着来到右侧，右后叶子板有喷漆，右前车门有钣金，比起左边来说右侧的漆面就要差上不少了。
但是好在右侧的柱子也都是没有什么问题的，这就可以说明车子右侧也是没什么严重碰撞的。
外观漆面绕车一周后，继续回到车辆机舱，如上图所示，大灯和梁也都没有动过；
卖家报的车况就只是两个面的喷漆，A柱有点钣金，车况目前为止看来还是报得比较诚实的，接下来咱们就去看看发动机的情况怎么样。
前面咱们也提到过，GTS搭载了大众EA888第三代2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦（220马力），最大扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速仅需6.9秒，动力真的没得说。
改了进排气涡轮，肯定也是刷过程序的，气门室盖有点渗油，发动机机脚也有拆卸，链条盖也是拆过的，不过这个车换过链条也很正常哈。
接下来咱们进入车辆内部，主要排除一下车子是否存在泡水。驾驶舱整体一圈观察下来，内饰的成色还真不错，10万公里出头了，也没有明显的褶皱磨损，就一个字：板正！
接下来，咱们开始排查泡水。首先拆开仪表台饰板，可以看到骨架整体看上去还是很新的，也没有任何生锈和水印；
继续拆掉地毯及四门饰板，地毯下方及门板空腔均未见任何水痕及泥沙沉积；点烟器、保险盒及转向柱都没有任何异常，综合上述现象，这台车的水泡可以排除啦。
接着车商带我们找了个附近的修理厂，上架检查车辆底盘。升起来之后很明显的就可以看到，悬挂、转向横拉杆、制动分泵等都是有后期改装的，这也难免，发动机都动力，为了提升整体操控和性能，这些底盘机械部件多而不少的都会去做一些更换，对于性能小钢炮来说，也算是很正常的。
从底盘观察纵梁，也没有发任何变形和修复痕迹，结合从机舱上部的观察结果就可以完全排除车辆存在重大事故的可能。
从底盘看发动机倒也没啥特别的问题，但是可以看到变速箱明显碎了一小快，看来是托底导致的，并且机电单元是有过更换的。
到这里呢，今天这台车的静态检测到这里就全部结束了，车辆不但可以完全排除事故火烧及泡水，车况还非常的不错。粉丝大哥看到这样的结果也是非常的惊喜，当场就欢天喜地的找车商协商后续的交易环节了。
车况完全是过关的，价格其实也不算贵，最关键的是自己喜欢，只能说一切刚刚好！