长安汽车今年没发年终奖，这事让人意外，公司全年卖了291万辆车，收入达到2860亿，离老板年初定的300万辆和3000亿目标差了一点，公司说因为目标没完成，奖金暂时不发，但承诺在2月前补一个“替代激励”，具体怎么补还没说明。
当初定下的新能源车销量目标相当激进，计划卖出100万辆，占到总销量的三分之一以上，但2025年价格战打得太厉害，哪吒、零跑这些牌子把车价压到10万以内，长安的深蓝和阿维塔也跟着降价，利润空间被挤压得差不多了，销量虽然上去了，却没能赚到钱，这个目标自然也就落空了。
公司内部一直依靠完成目标才发钱这个做法，前两年业绩超额完成，员工拿到很多奖金，大家已经习惯这种模式，今年目标没有达成，公司一分钱奖金都不给，很多人感觉被欺骗了，比亚迪和吉利那边即使没达到目标，也会发放一些保底奖金，长安公司这种要么全给要么不给的方式，显得过于生硬。
长安现在忙着转型，主要在做电动化和智能化的事情，研发费用增加了三成多，员工既要负责卖车，又得适应新系统和新功能，压力挺大的，但公司没有把转型贡献算进激励里，比如跟华为、宁德时代合作的新技术延期了，新车上市也慢了，这影响了销量，可这部分风险没人承担，最后都是员工背锅。
这不是长安一家的问题，长城、奇瑞、广汽埃安这些车企去年也没有公开说明是否完成目标，但内部都在调整奖金发放方式，投资人关注的是毛利率和研发效率，公司为了股价表现更好，就把压力传导到基层员工身上，原本激励是为了鼓舞人心，现在却成了推卸责任的借口。
我倒是认为目标定高一些没问题，但要留出调整空间，市场变化太快，谁也没法保证全部完成，员工毕竟不是机器，光靠KPI压着早晚会出问题，长安公司这次的事情，其实就是战略和执行没衔接好，需要改的不只是奖金方案，还包括整个管理思路。